1.0ATENA Sailshttps://atenasails.com/enAniahttps://atenasails.com/en/author/ania/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="SRTb1MCrgf"><a href="https://atenasails.com/en/rejskumarzeniom-nasz-jacht/">Our boat</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://atenasails.com/en/rejskumarzeniom-nasz-jacht/embed/#?secret=SRTb1MCrgf" width="600" height="338" title="“Nasz jacht” — ATENA Sails" data-secret="SRTb1MCrgf" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); </script>NASZ JACHT Pierwszy jacht morski w naszej flocie nie mógł dostać łatwego zadania, Water Lilly przeszła szereg modyfikacji i już jesienią 2024 wyruszyła w podróż dookoła świata! Jacht dzielnie spisał się na wymagającej trasie z Polski na Wyspy Kanaryjskie, gdzie zacumował w grudniu. Aktualnie przemierza Atlantyk… NASZ JACHT Pierwszy jacht morski w naszej flocie nie mógł dostać łatwego zadania, dlatego już w tym roku Water Lily przejdzie szereg modyfikacji, by już jesienią wyruszyć w podróż dookoła świata! S/V Water Lilly Nasza piękna Lilly to jacht pochodzący z nieistniejącej już dziś, greckiej stoczni “Dromor”, dokładnie model Apollo 12. Dotychczas pływał w Grecji oraz Chorwacji, skąd sprowadzony został do Polski, gdzie w jego posiadanie weszliśmy właśnie my. Lilly po naszych modernizacjach jest jachtem niemalże w stu procentach samowystarczalnym, przygotowanym do mieszkania na nim daleko od portu. Długość11,80 m Liczba kajut:3 dwuosobowe Szerokość 3,35 m Typ ożaglowaniaslup Max. załoga8 osób Rok produkcji1989 Żagle na Water Lily: Na naszym jachcie (na moment rozpoczęcia modyfikacji) posiadamy dwa żagle. Pierwszy z nich to rolowana na sztagu, duża genua, która sprawdza się idealnie podczas ostrej żeglugi na wiatr. Drugi żagiel to znacznie mniejszy (również rolowany, ale w maszcie) grot. Jeździ z nami również fok sztormowy, stawiany na zrolowanej ciasno gieni oraz asymetryczny genaker o powierzchni aż 86 m^2! Kotwiczenie: Nasza główna kotwica to 30kilogramowa Rocna, połączona ze stumetrowym łańcuchem, co zapewnia bezpieczne kotwiczenie w każdych warunkach i na dużych głębokościach. Jako zapas, w bakiście mieszka również 20kilogramowy danforth. Układ wnętrza: Water Lilly to niespełna dwunastometrowy, dzielny slup, który pod pokładem posiada dwie dwuosobowe kabiny rufowe, jedną dwuosobową kabinę dziobową oraz miejsce do spania dla dwóch osób w mesie. Mamy tu również dwie łazienki (w tym jedną, dziobową z prysznicem) oraz kambuz z kuchenką i piekarnikiem. Wyposażenie mieszkalne: Z udogodnień mamy tu między innymi webasto (jachtowe, olejowe ogrzewanie), dzięki któremu na jachcie można mieszkać nawet podczas mrozów na zewnątrz. W kuchni znajduje się głęboka lodówka, byśmy mogli przechowywać w niej zapasy żywności. Komfort prądowy zapewnia nam solidny bank ogniw LiFePO-4 o pojemności 600Ah spięty z inwerterem 800W od Victron Energy, dzięki czemu prąd w gniazdkach mamy nawet podczas żeglugi, ładujemy się przede wszystkim ze słońca, dzięki naszym 800W paneli fotowoltaicznych mieszkających na rufowej ramie, a jako backup mamy 100A alternator przy silniku. Kwestie zapotrzebowania na wodę pitną ogarnia odsalarka od OsmoSea o wydajności 60 litrów na godzinę pracy. Wyposażenie bezpieczeństwa: Na jachcie posiadamy przede wszystkim oceaniczną ośmioosobową tratwę ratunkową SEA-Safe, 8 atestowanych kamizelek pneumatycznych o wyporności 300 N, radio vhf Standard Horizon, system AIS od EM-trak, radiopławę EPIRB, transponder radarowy SART, internet satelitarny od Starlinka oraz komplet gaśnic. Do nawigacji używamy programu openCPN na laptopie, mobilnego navionicsa, a w sytuacji braku prądu, nawigację prowadzimy na mapach papierowych. S/Y Water Lilly Nasza piękna Lily to jacht pochodzący z nieistniejącej już dziś, greckiej stoczni “Dromor”, dokładnie model Apollo 12. Dotychczas pływał w Grecji oraz Chorwacji, skąd sprowadzony został do Polski, gdzie w jego posiadanie weszliśmy właśnie my. Naszym planem jest uczynienie tej jednostki całkowicie samowystarczalnym cruiserem, na którym przez ponad półtora roku będziemy mogli prowadzić nasze codzienne życie oraz odwiedzić najodleglejsze zakątki naszej planety. Długość11,80 m Liczba kajut3 dwuosobowe Szerokość 3,35 m Typ ożaglowaniaslup Max. załoga8 osób Rok produkcji1989 Żagle na Water Lily: Na naszym jachcie (na moment rozpoczęcia modyfikacji) posiadamy dwa żagle. Pierwszy z nich to rolowana na sztagu, duża genua, która sprawdza się idealnie podczas ostrej żeglugi na wiatr. Drugi żagiel to znacznie mniejszy (również rolowany, ale w maszcie) grot. Jeździ z nami również fok sztormowy, stawiany na zrolowanej ciasno gieni oraz asymetryczny genaker o powierzchni aż 86 m^2! Kotwiczenie: Nasza główna kotwica to 30kilogramowa Rocna, połączona ze stumetrowym łańcuchem, co zapewnia bezpieczne kotwiczenie w każdych warunkach i na dużych głębokościach. Jako zapas, w bakiście mieszka również 20kilogramowy danforth. Układ wnętrza: Water Lilly to niespełna dwunastometrowy, dzielny slup, który pod pokładem posiada dwie dwuosobowe kabiny rufowe, jedną dwuosobową kabinę dziobową oraz miejsce do spania dla dwóch osób w mesie. Mamy tu również dwie łazienki (w tym jedną, dziobową z prysznicem) oraz kambuz z kuchenką i piekarnikiem. Wyposażenie mieszkalne: Z udogodnień mamy tu między innymi webasto (jachtowe, olejowe ogrzewanie), dzięki któremu na jachcie można mieszkać nawet podczas mrozów na zewnątrz. W kuchni znajduje się głęboka lodówka, byśmy mogli przechowywać w niej zapasy żywności. Komfort prądowy zapewnia nam solidny bank ogniw LiFePO-4 o pojemności 600Ah spięty z inwerterem 800W od Victron Energy, dzięki czemu prąd w gniazdkach mamy nawet podczas żeglugi, ładujemy się przede wszystkim ze słońca, dzięki naszym 800W paneli fotowoltaicznych mieszkających na rufowej ramie, a jako backup mamy 100A alternator przy silniku. Kwestie zapotrzebowania na wodę pitną ogarnia odsalarka od OsmoSea o wydajności 60 litrów na godzinę pracy. Wyposażenie bezpieczeństwa: Na jachcie posiadamy przede wszystkim oceaniczną ośmioosobową tratwę ratunkową SEA-Safe, 8 atestowanych kamizelek pneumatycznych o wyporności 300 N, radio vhf Standard Horizon, system AIS od EM-trak, radiopławę EPIRB, transponder radarowy SART, internet satelitarny od Starlinka oraz komplet gaśnic. Do nawigacji używamy programu openCPN na laptopie, mobilnego navionicsa, a w sytuacji braku prądu, nawigację prowadzimy na mapach papierowych. Wnętrze Widok z zejściówki Kajuta dziobowa Mesa Łazienka dziobowa Prawa kajuta rufowa Łazienka rufowahttps://atenasails.com/wp-content/uploads/2024/01/Group-60.png