{"version":"1.0","provider_name":"ATENA Sails","provider_url":"https:\/\/atenasails.com\/en","author_name":"Ania","author_url":"https:\/\/atenasails.com\/en\/author\/ania\/","title":"Nasz jacht - ATENA Sails","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"68BIc0XQyD\"><a href=\"https:\/\/atenasails.com\/en\/rejskumarzeniom-nasz-jacht\/\">Our boat<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/atenasails.com\/en\/rejskumarzeniom-nasz-jacht\/embed\/#?secret=68BIc0XQyD\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Nasz jacht&#8221; &#8212; ATENA Sails\" data-secret=\"68BIc0XQyD\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>","description":"NASZ JACHT Pierwszy jacht morski w naszej flocie nie m\u00f3g\u0142 dosta\u0107 \u0142atwego zadania, Water Lilly przesz\u0142a szereg modyfikacji i ju\u017c jesieni\u0105 2024 wyruszy\u0142a w podr\u00f3\u017c dooko\u0142a \u015bwiata! Jacht dzielnie spisa\u0142 si\u0119 na wymagaj\u0105cej trasie z Polski na Wyspy Kanaryjskie, gdzie zacumowa\u0142 w grudniu. Aktualnie przemierza Atlantyk&#8230; NASZ JACHT Pierwszy jacht morski w naszej flocie nie m\u00f3g\u0142 dosta\u0107 \u0142atwego zadania, dlatego ju\u017c w tym roku Water Lily przejdzie szereg modyfikacji, by ju\u017c jesieni\u0105 wyruszy\u0107 w podr\u00f3\u017c dooko\u0142a \u015bwiata! S\/V Water Lilly Nasza pi\u0119kna Lilly to jacht pochodz\u0105cy z nieistniej\u0105cej ju\u017c dzi\u015b, greckiej stoczni \u201cDromor\u201d, dok\u0142adnie model Apollo 12. Dotychczas p\u0142ywa\u0142 w Grecji oraz Chorwacji, sk\u0105d sprowadzony zosta\u0142 do Polski, gdzie w jego posiadanie weszli\u015bmy w\u0142a\u015bnie my. Lilly po naszych modernizacjach jest jachtem niemal\u017ce w stu procentach samowystarczalnym, przygotowanym do mieszkania na nim daleko od portu. D\u0142ugo\u015b\u010711,80 m Liczba kajut:3 dwuosobowe Szeroko\u015b\u0107\u00a03,35 m Typ o\u017caglowaniaslup Max. za\u0142oga8 os\u00f3b Rok produkcji1989 \u017bagle na Water Lily: Na naszym jachcie (na moment rozpocz\u0119cia modyfikacji) posiadamy dwa \u017cagle. Pierwszy z nich to rolowana na sztagu, du\u017ca genua, kt\u00f3ra sprawdza si\u0119 idealnie podczas ostrej \u017ceglugi na wiatr. Drugi \u017cagiel to znacznie mniejszy (r\u00f3wnie\u017c rolowany, ale w maszcie) grot. Je\u017adzi z nami r\u00f3wnie\u017c fok sztormowy, stawiany na zrolowanej ciasno gieni oraz asymetryczny genaker o powierzchni a\u017c 86 m^2! Kotwiczenie: Nasza g\u0142\u00f3wna kotwica to 30kilogramowa Rocna, po\u0142\u0105czona ze stumetrowym \u0142a\u0144cuchem, co zapewnia bezpieczne kotwiczenie w ka\u017cdych warunkach i na du\u017cych g\u0142\u0119boko\u015bciach. Jako zapas, w baki\u015bcie mieszka r\u00f3wnie\u017c 20kilogramowy danforth. Uk\u0142ad wn\u0119trza: Water Lilly to niespe\u0142na dwunastometrowy, dzielny slup, kt\u00f3ry pod pok\u0142adem posiada dwie dwuosobowe kabiny rufowe, jedn\u0105 dwuosobow\u0105 kabin\u0119 dziobow\u0105 oraz miejsce do spania dla dw\u00f3ch os\u00f3b w mesie. Mamy tu r\u00f3wnie\u017c dwie \u0142azienki (w tym jedn\u0105, dziobow\u0105 z prysznicem) oraz kambuz z kuchenk\u0105 i piekarnikiem. Wyposa\u017cenie mieszkalne: Z udogodnie\u0144 mamy tu mi\u0119dzy innymi webasto (jachtowe, olejowe ogrzewanie), dzi\u0119ki kt\u00f3remu na jachcie mo\u017cna mieszka\u0107 nawet podczas mroz\u00f3w na zewn\u0105trz. W kuchni znajduje si\u0119 g\u0142\u0119boka lod\u00f3wka, by\u015bmy mogli przechowywa\u0107 w niej zapasy \u017cywno\u015bci. Komfort pr\u0105dowy zapewnia nam solidny bank ogniw LiFePO-4 o pojemno\u015bci 600Ah spi\u0119ty z inwerterem 800W od Victron Energy, dzi\u0119ki czemu pr\u0105d w gniazdkach mamy nawet podczas \u017ceglugi, \u0142adujemy si\u0119 przede wszystkim ze s\u0142o\u0144ca, dzi\u0119ki naszym 800W paneli fotowoltaicznych mieszkaj\u0105cych na rufowej ramie, a jako backup mamy 100A alternator przy silniku. Kwestie zapotrzebowania na wod\u0119 pitn\u0105 ogarnia odsalarka od OsmoSea o wydajno\u015bci 60 litr\u00f3w na godzin\u0119 pracy. Wyposa\u017cenie bezpiecze\u0144stwa: Na jachcie posiadamy przede wszystkim oceaniczn\u0105 o\u015bmioosobow\u0105 tratw\u0119 ratunkow\u0105 SEA-Safe, 8 atestowanych kamizelek pneumatycznych o wyporno\u015bci 300 N, radio vhf Standard Horizon, system AIS od EM-trak, radiop\u0142aw\u0119 EPIRB, transponder radarowy SART, internet satelitarny od Starlinka oraz komplet ga\u015bnic. Do nawigacji u\u017cywamy programu openCPN na laptopie, mobilnego navionicsa, a w sytuacji braku pr\u0105du, nawigacj\u0119 prowadzimy na mapach papierowych. S\/Y Water Lilly Nasza pi\u0119kna Lily to jacht pochodz\u0105cy z nieistniej\u0105cej ju\u017c dzi\u015b, greckiej stoczni \u201cDromor\u201d, dok\u0142adnie model Apollo 12. Dotychczas p\u0142ywa\u0142 w Grecji oraz Chorwacji, sk\u0105d sprowadzony zosta\u0142 do Polski, gdzie w jego posiadanie weszli\u015bmy w\u0142a\u015bnie my. Naszym planem jest uczynienie tej jednostki ca\u0142kowicie samowystarczalnym cruiserem, na kt\u00f3rym przez ponad p\u00f3\u0142tora roku b\u0119dziemy mogli prowadzi\u0107 nasze codzienne \u017cycie oraz odwiedzi\u0107 najodleglejsze zak\u0105tki naszej planety. D\u0142ugo\u015b\u010711,80 m Liczba kajut3 dwuosobowe Szeroko\u015b\u0107\u00a03,35 m Typ o\u017caglowaniaslup Max. za\u0142oga8 os\u00f3b Rok produkcji1989 \u017bagle na Water Lily: Na naszym jachcie (na moment rozpocz\u0119cia modyfikacji) posiadamy dwa \u017cagle. Pierwszy z nich to rolowana na sztagu, du\u017ca genua, kt\u00f3ra sprawdza si\u0119 idealnie podczas ostrej \u017ceglugi na wiatr. Drugi \u017cagiel to znacznie mniejszy (r\u00f3wnie\u017c rolowany, ale w maszcie) grot. Je\u017adzi z nami r\u00f3wnie\u017c fok sztormowy, stawiany na zrolowanej ciasno gieni oraz asymetryczny genaker o powierzchni a\u017c 86 m^2! Kotwiczenie: Nasza g\u0142\u00f3wna kotwica to 30kilogramowa Rocna, po\u0142\u0105czona ze stumetrowym \u0142a\u0144cuchem, co zapewnia bezpieczne kotwiczenie w ka\u017cdych warunkach i na du\u017cych g\u0142\u0119boko\u015bciach. Jako zapas, w baki\u015bcie mieszka r\u00f3wnie\u017c 20kilogramowy danforth. Uk\u0142ad wn\u0119trza: Water Lilly to niespe\u0142na dwunastometrowy, dzielny slup, kt\u00f3ry pod pok\u0142adem posiada dwie dwuosobowe kabiny rufowe, jedn\u0105 dwuosobow\u0105 kabin\u0119 dziobow\u0105 oraz miejsce do spania dla dw\u00f3ch os\u00f3b w mesie. Mamy tu r\u00f3wnie\u017c dwie \u0142azienki (w tym jedn\u0105, dziobow\u0105 z prysznicem) oraz kambuz z kuchenk\u0105 i piekarnikiem. Wyposa\u017cenie mieszkalne: Z udogodnie\u0144 mamy tu mi\u0119dzy innymi webasto (jachtowe, olejowe ogrzewanie), dzi\u0119ki kt\u00f3remu na jachcie mo\u017cna mieszka\u0107 nawet podczas mroz\u00f3w na zewn\u0105trz. W kuchni znajduje si\u0119 g\u0142\u0119boka lod\u00f3wka, by\u015bmy mogli przechowywa\u0107 w niej zapasy \u017cywno\u015bci. Komfort pr\u0105dowy zapewnia nam solidny bank ogniw LiFePO-4 o pojemno\u015bci 600Ah spi\u0119ty z inwerterem 800W od Victron Energy, dzi\u0119ki czemu pr\u0105d w gniazdkach mamy nawet podczas \u017ceglugi, \u0142adujemy si\u0119 przede wszystkim ze s\u0142o\u0144ca, dzi\u0119ki naszym 800W paneli fotowoltaicznych mieszkaj\u0105cych na rufowej ramie, a jako backup mamy 100A alternator przy silniku. Kwestie zapotrzebowania na wod\u0119 pitn\u0105 ogarnia odsalarka od OsmoSea o wydajno\u015bci 60 litr\u00f3w na godzin\u0119 pracy. Wyposa\u017cenie bezpiecze\u0144stwa: Na jachcie posiadamy przede wszystkim oceaniczn\u0105 o\u015bmioosobow\u0105 tratw\u0119 ratunkow\u0105 SEA-Safe, 8 atestowanych kamizelek pneumatycznych o wyporno\u015bci 300 N, radio vhf Standard Horizon, system AIS od EM-trak, radiop\u0142aw\u0119 EPIRB, transponder radarowy SART, internet satelitarny od Starlinka oraz komplet ga\u015bnic. Do nawigacji u\u017cywamy programu openCPN na laptopie, mobilnego navionicsa, a w sytuacji braku pr\u0105du, nawigacj\u0119 prowadzimy na mapach papierowych. Wn\u0119trze Widok z zej\u015bci\u00f3wki Kajuta dziobowa Mesa \u0141azienka dziobowa Prawa kajuta rufowa \u0141azienka rufowa","thumbnail_url":"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Group-60.png"}