{"id":6246,"date":"2024-07-18T20:56:01","date_gmt":"2024-07-18T20:56:01","guid":{"rendered":"https:\/\/atenasails.com\/?p=6246"},"modified":"2024-07-19T14:29:05","modified_gmt":"2024-07-19T14:29:05","slug":"islandia-grenlandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/atenasails.com\/en\/islandia-grenlandia\/","title":{"rendered":"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119."},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Zapraszam do lektury o tym, jak mi\u0119dzy walk\u0105 z kad\u0142ubem Water Lily, spinaniem instalacji elektrycznej w ca\u0142o\u015b\u0107 i konsultacjami dotycz\u0105cymi takielunku, spontanicznie wyl\u0105dowa\u0142em na pok\u0142adzie 67-stopowej BT Challenge s\/y Nashachata II na Islandii z zamiarem przedostania si\u0119 do dzikiej i Arktycznej Grenlandii.<\/p>

Pechow\u0105 histori\u0119 wyprawy Experience The Arctic 2024<\/a>, cz\u0119\u015b\u0107 z Was pewnie zd\u0105\u017cy\u0142a ju\u017c us\u0142ysze\u0107 w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych, ale dla niewtajemniczonych s\u0142u\u017c\u0119 szybkim streszczeniem :). Nashachata II pod koniec kwietnia aktualnego roku wyruszy\u0142a ze s\u0142onecznej Hiszpanii kieruj\u0105c si\u0119 na Atlantyk.<\/p>

„Ca\u0142a tegoroczna wyprawa to prawie 12 tysi\u0119cy mil morskich (Nm) po Oceanie Atlantyckim, najpierw wzd\u0142u\u017c wybrze\u017ca Portugalii i Francji, nast\u0119pnie morzem Irlandzkim, przez wyspy Owcze dotrzemy na Islandi\u0119, by nast\u0119pnie odwiedzi\u0107 zachodnie wybrze\u017ce Grenlandii. Przez 2 miesi\u0105ce trasa wyprawy b\u0119dzie bieg\u0142a przej\u015bciem p\u00f3\u0142nocno-zachodnim \u2013 z Grenlandii do miejscowo\u015bci Cambridge Bay, a nast\u0119pnie do St. John\u2019s i przez Azory wr\u00f3ci\u0107 do Hiszpanii. Trasa z Cambridge Bay na zach\u00f3d b\u0119dzie uzale\u017cniona od warunk\u00f3w lodowych i wiatr\u00f3w.” –\u00a0<\/i>Czytamy na stronie organizatora wyprawy.<\/p><\/blockquote>

Niestety plany do\u015b\u0107 mocno nadszarpni\u0119te zosta\u0142y podczas etapu z Wysp Owczych na Islandi\u0119, kiedy to w wyniku walki ze sztormem, dw\u00f3ch dobach silnikowania i wreszcie powrotu do portu w asy\u015bcie SARu, jacht sko\u0144czy\u0142 na wyspie Vestmannaeyjar z doszcz\u0119tnie podartym yankee (rolowany kliwer na przednim sztagu NCH2), cz\u0119\u015bciowo zniszczonym staysail, wyrwan\u0105 przek\u0142adni\u0105, awari\u0105 d\u0142awicy i kilkoma innymi mniejszymi usterkami, kt\u00f3re po\u0142o\u017cy\u0142y kres kolejnym dw\u00f3m etapom z powodu konieczno\u015bci napraw i wszystkich innych formalno\u015bci. Jacht zosta\u0142, wi\u0119c na Islandii, a przecie\u017c za kilka tygodni nast\u0119pna za\u0142oga przej\u0105\u0107 ma go ju\u017c na zachodnim wybrze\u017cu Grenlandii… I tu w\u0142a\u015bnie pojawia si\u0119 nasza deliwerka!<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Bo grunt to by\u0107 spontanicznym!<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Niedziela, godzina 2200, siedz\u0119 spokojnie na jachcie z Markiem, Danielem i jego mam\u0105 i po ca\u0142ym dniu zabawy z naszymi \u0142\u00f3dkowymi pracami, z mojego telefonu s\u0142ysz\u0119 messengerowy d\u017awi\u0119k powiadomienia o wiadomo\u015bci od mojego kumpla Adama. „Chcesz jecha\u0107 na zajeb*sty rejs? Wylot w \u015brod\u0119, sta\u017c kapita\u0144ski zrobisz, Islandia – Grenlandia” – czytam. Ju\u017c w zasadzie kropki same si\u0119 w mojej g\u0142owie po\u0142\u0105czy\u0142y, po szybkim telefonie do armatora, ogarni\u0119ciu, czy zd\u0105\u017c\u0119 za\u0142atwi\u0107 sprz\u0119t, zapada decyzja – p\u0142yn\u0119! <\/p>\n

Kolejny dzie\u0144 rozpoczynam od za\u0142atwienia paczki ciep\u0142ych, narciarskich ciuch\u00f3w, but\u00f3w, r\u0119kawic, bielizny termicznej, itp. z domu rodzinnego. Ok za\u0142atwione – my\u015bl\u0119. Czekamy na info, jak tam nowa przek\u0142adnia i wa\u0142, z kt\u00f3rymi roboty by\u0142o najwi\u0119cej, w ko\u0144cu za 2 dni mamy lecie\u0107 do Reykjaviku. <\/p>\n

Mija wtorek i \u015broda, wiemy ju\u017c, \u017ce je\u015bli polecimy, to dopiero w czwartek wieczorem, jednak jeszcze \u015brodowym popo\u0142udniem przychodzi sms od Paw\u0142a – armatora NCH2: „Jest bicie na wale, jutro b\u0119dzie d\u017awig, nowy ETD za tydzie\u0144”. No nic, wracamy do pracy na Water Lily, za tydzie\u0144 to nawet wi\u0119ksza wygoda, wi\u0119c na chwil\u0119 akcja odchodzi na drugi plan.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Tydzie\u0144 p\u00f3\u017aniej, nowa przek\u0142adnia na miejscu, wszystko dzia\u0142a, kierunek: Reykjavik. Jednym s\u0142owem: w drog\u0119!<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Na prze\u0142omie z 27 na 28 czerwca wita nas s\u0142oneczna, islandzka noc, odbieraj\u0105 nas dwaj znajomi Polacy, kt\u00f3rzy dzi\u0119ki swojej fantastycznej otwarto\u015bci i dobremu sercu zapewnili nam nocleg, by\u015bmy z rana mogli wsi\u0105\u015b\u0107 na prom i zasuwa\u0107 na wysp\u0119 Vestmannaeyjar, gdzie czeka na nas Chata. Sami sp\u00f3jrzcie, jakie widoki umila\u0142y nam dotarcie na \u0142\u00f3dk\u0119.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"19\"<\/figure><\/div>
\"18\"<\/figure><\/div>
\"17\"<\/figure><\/div>
\"16\"<\/figure><\/div>
\"15\"<\/figure><\/div>
\"14\"<\/figure><\/div>
\"13\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Oko\u0142o po\u0142udnia UTC docieramy do zacumowanej longside’em do lokalnego kutra Nashej Chaty i po szybkiej herbacie, przechodzimy do odbioru jachtu.<\/p>

Temat jest nieco bardziej skomplikowany ni\u017c przy popularnych czarter\u00f3wkach, odpowiednia kolejno\u015b\u0107 tankowania i opr\u00f3\u017cniania zbiornik\u00f3w na paliwo i wod\u0119, system stawiania i refowania grota przy maszcie, obs\u0142uga odsalarki… to wszystko trzeba by\u0142o dok\u0142adnie przejrze\u0107, ogarn\u0105\u0107 i om\u00f3wi\u0107 w\u015br\u00f3d za\u0142ogi, \u017ceby ka\u017cdy w rozko\u0142ysie i o r\u00f3\u017cnych porach dobry, by\u0142 w stanie to zrobi\u0107 bez wi\u0119kszych problem\u00f3w.<\/p>

Ostatnia sprawa techniczna to wymiana stay’a czyli \u017cagla rolowanego na wewn\u0119trznym sztagu, niby pestka i klasyczna rob\u00f3tka bosma\u0144ska, ale tego dnia na Islandii niemi\u0142osiernie dyma\u0142 wiatr, porywy poza portem si\u0119ga\u0142y 45 w\u0119z\u0142\u00f3w, wi\u0119c rozrolowany sztaksel szala\u0142 z lewej na praw\u0105, co sko\u0144czy\u0142o si\u0119 zgubieniem fa\u0142u tego\u017c \u017cagla w maszcie. No c\u00f3\u017c zdarza si\u0119, szukamy cienkiej linki pilotki, ma\u0142ego ci\u0119\u017carka i jad\u0119 do 3\/4 masztu, by fa\u0142 ten od nowa przeci\u0105gn\u0105\u0107 do pok\u0142adu.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"3\"<\/figure><\/div>
\"dwqd\"<\/figure><\/div>
\"2\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Wiecz\u00f3r sp\u0119dzamy na \u0142\u00f3dce, robimy zakupy, rozpisujemy wachty, integrujemy si\u0119 przy akompaniamencie zakupionego na bezc\u0142\u00f3wce, gwatemalskiego rumu i szant granych na gitarze przez Roberta.<\/p>

Kolejny dzie\u0144 zaczynamy od \u015bniadania, a chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej przestawiamy si\u0119 pod stacj\u0119 celem dotankowania paliwa i wody. Wszystko idzie sprawnie, routing meteo zrobiony, wi\u0119c w okolicy 1300 UTC ruszamy w morze obieraj\u0105c kurs na Cap Farawell – najbardziej wysuni\u0119ty na po\u0142udnie cypel Grenlandii.<\/p>

Prognoza, jak to prognoza, raz si\u0119 sprawdzi, a trzy kolejne ju\u017c nie. Tak by\u0142o tym razem, 2 pierwsze doby na p\u00f3\u0142nocnym Atlantyku to m\u0119czarnia, targaj\u0105 nami wysokie, strome fale i wmord\u0119wind si\u0119gaj\u0105cy w porywach nawet ponad 40 knot\u00f3w. Dali\u015bmy rad\u0119, wszyscy ca\u0142kiem dobrze znie\u015bli niekorzystne warunki meteo i ju\u017c wszyscy byliby szcz\u0119\u015bliwi, gdyby nie… Awaria generatora, kt\u00f3ra zaskoczy\u0142a nas w momencie, gdy podczas pracy, ten niespodziewanie si\u0119 wy\u0142\u0105czy\u0142, wypluwaj\u0105c przy tym olej do z\u0119z.<\/p>

G\u0142\u00f3wkujemy, dzwonimy i my\u015blimy, finalnie decyzja pada jednoznaczna – trzeba wr\u00f3ci\u0107 na Islandi\u0119. My bez agregatu daliby\u015bmy rad\u0119, ale jacht w planie maj\u0105c eksploracj\u0119 North West Passage, musi mie\u0107 sprawny generator, by pozosta\u0107 autonomicznym przez kilka tygodni w mro\u017anych rejonach. Kurs obieramy na Sandgerdi – ma\u0142\u0105 osad\u0119 ryback\u0105, gdzie docieramy baksztagiem w jakie\u015b 30 godzin. Idziemy spa\u0107 i \u015bwitem zaczynamy rozbiera\u0107 generator, troch\u0119 konsultacji, nowy olej iiii mamy to! Lokalny rybak sprezentowa\u0142 nam wielk\u0105 ryb\u0119 na obiad, ca\u0142a za\u0142oga w dobrym humorze! Na noc wychodzimy ponownie!<\/p>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Dziesi\u0119ciodniowy przelot do Nuuk.<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Dwa pierwsze dni \u017ceglowania to marzenie, baksztagi naprzemiennie z fordewindem pchaj\u0105 nas pozwalaj\u0105c chwilami wykr\u0119ca\u0107 nawet 12 w\u0119z\u0142\u00f3w pr\u0119dko\u015bci podczas zjazdu z fali, do tego przepi\u0119kne s\u0142o\u0144ce, co\u015b mi\u0119dzy zachodami a wschodami, nie wiem jak to nazwa\u0107, bo ca\u0142y czas by\u0142o jasno :), no po prostu \u017ceglarska bajka!<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"22\"<\/figure><\/div>
\"23\"<\/figure><\/div>
\"24\"<\/figure><\/div>
\"25\"<\/figure><\/div>
\"26\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Kolejne dni mijaj\u0105 podobnie, wieczorami nachodz\u0105 nas g\u0119ste mg\u0142y, czasami pokropi delikatna m\u017cawka, generalnie do prze\u017cycia, ale jako\u015b tak si\u0119 trzeba wi\u0119cej skupi\u0107 za ko\u0142em, ehh… ci\u0119\u017ckie \u017ceglarskie \u017cycie. Na szcz\u0119\u015bcie kambuzowy kr\u00f3l, ka\u017c\u0105cy wo\u0142a\u0107 sobie per Kuk dzie\u0144 w dzie\u0144, danie w danie, rozpieszcza nas pyszno\u015bciami. Jedli\u015bmy pizz\u0119, sticky rice, gulasze, sa\u0142atki, nale\u015bniki, racuchy i wiele innych wspania\u0142ych potraw, ahh jak dobrze wzi\u0105\u0107 wacht\u0119 wi\u0119cej, by mie\u0107 takiego kuchennego anio\u0142a zwolnionego z pracy na pok\u0142adzie!<\/p>\n

Sielanka trwa\u0142a w zasadzie do samego Nuuk, wiatry nie by\u0142y ju\u017c tak sprzyjaj\u0105ce jak na pocz\u0105tku, ale generalnie p\u0142yn\u0105\u0107 si\u0119 da\u0142o. Farawell min\u0119li\u015bmy sporym, oko\u0142o 150-milowym hakiem, \u017ceby niepotrzebnie nie pcha\u0107 si\u0119 w lodowe pola. Pierwsze g\u00f3rki i dryfuj\u0105ce lodowe placki spotkali\u015bmy na oko\u0142o 3 doby przed wej\u015bciem do Nuuk. Widok ten by\u0142 niesamowity, ale od tamtych moment\u00f3w czujno\u015b\u0107 musia\u0142a by\u0107 ju\u017c na zupe\u0142nie innym poziomie, jeden z wachty na pok\u0142adzie, drugi przy radarze. Szcz\u0119\u015bliwie, w pi\u0119knych okoliczno\u015bciach przyrody 13 lipca ko\u0142o 1200 UTC podchodzimy do Nuuk na tankowanie, podmiank\u0119 jednego cz\u0142onka naszej dzielnej za\u0142ogi i kilka drobnych napraw.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"32\"<\/figure><\/div>
\"33\"<\/figure><\/div>
\"27\"<\/figure><\/div>
\"28\"<\/figure><\/div>
\"29\"<\/figure><\/div>
\"30\"<\/figure><\/div>
\"31\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Ostatnie 170 mil, przecie\u017c musi p\u00f3j\u015b\u0107 z g\u00f3rki! Czyli nie chwal rejsu przed podaniem cum.<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
Po ogarni\u0119ciu paliwa, wody, wymieniamy naddartego Yankee\u2019ego na przednim sztagu i o 2300 wychodzimy w morze, kierunek: Sisiumiut, mil do celu tyle, co w nag\u0142\u00f3wku tego akapitu, na p\u00f3\u0142noc, pestka – my\u015blimy\u2026<\/span><\/div>
\u00a0<\/div>
Nied\u0142ugo musieli\u015bmy czeka\u0107 na kolejne przygody\u2026 O 1400 UTC kolejnego dnia zaczynaj\u0105 dzia\u0107 si\u0119 rzeczy niepo\u017c\u0105dane, najpierw silnik nie reaguje na regulacj\u0119 obrot\u00f3w manetk\u0105, potem ga\u015bnie zupe\u0142nie. Sprawdzamy ci\u0119gna, rozbieramy maszynowni\u0119, wszystko zdaje si\u0119 by\u0107 zupe\u0142nie okej. Zm\u0119czenie i frustracja narastaj\u0105, noc sp\u0119dzamy dryfuj\u0105c na grocie przy wietrze w twarz nieprzekraczaj\u0105cym 10 w\u0119z\u0142\u00f3w.\u00a0<\/div>
\u00a0<\/div>
Kolejny dzie\u0144 rzuca pomys\u0142, co mog\u0142o si\u0119 popsu\u0107 – rozbieramy pomp\u0119 wtryskow\u0105 paliwa, telefon do mechanika (bogom dzi\u0119ki za starlinka i internet na \u015brodku niczego) i\u2026 jaki\u015b jeden dynks si\u0119 przyci\u0105\u0142, przywiesi\u0142, cholera go wie. Uda\u0142o si\u0119! Silnik pali, sukces celebrujemy ma\u0142ym toastem \u201ew nocy wchodzimy!\u201d.\u00a0O godzinie 0100 UTC 16 lipca powita\u0142o nas Sisimiut i za\u0142oga Jarka, kt\u00f3ra przejmuje jacht.<\/span><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"34\"<\/figure><\/div>
\"35\"<\/figure><\/div>
\"36\"<\/figure><\/div>
\"37\"<\/figure><\/div>
\"38\"<\/figure><\/div>
\"39\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Podsumowuj\u0105c wypraw\u0119: 1979 mil za ruf\u0105, 358 godzin sta\u017cu oraz zaliczony sta\u017c na jachcie powy\u017cej 20m!<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Po zdaniu jachtu, z uwagi na op\u00f3\u017anienia w lotach mamy na Grenlandii a\u017c 4 dni i eksplorujemy t\u0105 dzik\u0105 krain\u0119 naprzemiennie z powolnym powrotem do standardowego cyklu dobowego. W tym wpisie wi\u0119cej Wam ju\u017c nie powiem, bo temu miejscu conajmniej wypada po\u015bwi\u0119ci\u0107 osobny artyku\u0142, ale… Oto garstka widok\u00f3w prosto z Sisimiut, tym razem od strony l\u0105du!<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\"43\"<\/figure><\/div>
\"42\"<\/figure><\/div>
\"41\"<\/figure><\/div>
\"40\"<\/figure><\/div>
\"49\"<\/figure><\/div>
\"48\"<\/figure><\/div>
\"47\"<\/figure><\/div>
\"46\"<\/figure><\/div>
\"45\"<\/figure><\/div>
\"44\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Podobno zwykle najlepsze decyzje podejmuje si\u0119 przez przypadek. Tak by\u0142o r\u00f3wnie\u017c tym razem, poznajcie histori\u0119 wypadu na P\u00f3\u0142nocny Atlantyk!<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":6247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nZ upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119. - ATENA Sails<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Podobno zwykle najlepsze decyzje podejmuje si\u0119 przez przypadek. Tak by\u0142o r\u00f3wnie\u017c tym razem, poznajcie histori\u0119 wypadu na P\u00f3\u0142nocny Atlantyk!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/atenasails.com\/en\/islandia-grenlandia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119. - ATENA Sails\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podobno zwykle najlepsze decyzje podejmuje si\u0119 przez przypadek. Tak by\u0142o r\u00f3wnie\u017c tym razem, poznajcie histori\u0119 wypadu na P\u00f3\u0142nocny Atlantyk!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/atenasails.com\/en\/islandia-grenlandia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ATENA Sails\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/AtenaSails\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-07-18T20:56:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-07-19T14:29:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Miko\u0142aj Nowak\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Miko\u0142aj Nowak\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"18 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/\"},\"author\":{\"name\":\"Miko\u0142aj Nowak\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/person\/ee878a225f4278b88be7c599a785f2e8\"},\"headline\":\"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119.\",\"datePublished\":\"2024-07-18T20:56:01+00:00\",\"dateModified\":\"2024-07-19T14:29:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/\"},\"wordCount\":1595,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Aktualno\u015bci\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/\",\"url\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/\",\"name\":\"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119. - ATENA Sails\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-07-18T20:56:01+00:00\",\"dateModified\":\"2024-07-19T14:29:05+00:00\",\"description\":\"Podobno zwykle najlepsze decyzje podejmuje si\u0119 przez przypadek. Tak by\u0142o r\u00f3wnie\u017c tym razem, poznajcie histori\u0119 wypadu na P\u00f3\u0142nocny Atlantyk!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg\",\"width\":1080,\"height\":1920},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/atenasails.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/atenasails.com\/\",\"name\":\"ATENA Sails\",\"description\":\"MORZE WZYWA, NIE KA\u017b MU CZEKA\u0106!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/atenasails.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#organization\",\"name\":\"ATENA Sails\",\"url\":\"https:\/\/atenasails.com\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CMYK_Atena_Sails.pdf.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CMYK_Atena_Sails.pdf.svg\",\"width\":1045,\"height\":574,\"caption\":\"ATENA Sails\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/AtenaSails\",\"https:\/\/www.instagram.com\/atenasails\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@atenasails\",\"https:\/\/www.tiktok.com\/@atenasails\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/person\/ee878a225f4278b88be7c599a785f2e8\",\"name\":\"Miko\u0142aj Nowak\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f9c9bb3912714800af31ed474aa55faa?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f9c9bb3912714800af31ed474aa55faa?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Miko\u0142aj Nowak\"},\"url\":\"https:\/\/atenasails.com\/en\/author\/mikolaj\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119. - ATENA Sails","description":"Podobno zwykle najlepsze decyzje podejmuje si\u0119 przez przypadek. Tak by\u0142o r\u00f3wnie\u017c tym razem, poznajcie histori\u0119 wypadu na P\u00f3\u0142nocny Atlantyk!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/atenasails.com\/en\/islandia-grenlandia\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119. - ATENA Sails","og_description":"Podobno zwykle najlepsze decyzje podejmuje si\u0119 przez przypadek. Tak by\u0142o r\u00f3wnie\u017c tym razem, poznajcie histori\u0119 wypadu na P\u00f3\u0142nocny Atlantyk!","og_url":"https:\/\/atenasails.com\/en\/islandia-grenlandia\/","og_site_name":"ATENA Sails","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/AtenaSails","article_published_time":"2024-07-18T20:56:01+00:00","article_modified_time":"2024-07-19T14:29:05+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":1920,"url":"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Miko\u0142aj Nowak","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Miko\u0142aj Nowak","Estimated reading time":"18 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/"},"author":{"name":"Miko\u0142aj Nowak","@id":"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/person\/ee878a225f4278b88be7c599a785f2e8"},"headline":"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119.","datePublished":"2024-07-18T20:56:01+00:00","dateModified":"2024-07-19T14:29:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/"},"wordCount":1595,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg","articleSection":["Aktualno\u015bci"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/","url":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/","name":"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119. - ATENA Sails","isPartOf":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg","datePublished":"2024-07-18T20:56:01+00:00","dateModified":"2024-07-19T14:29:05+00:00","description":"Podobno zwykle najlepsze decyzje podejmuje si\u0119 przez przypadek. Tak by\u0142o r\u00f3wnie\u017c tym razem, poznajcie histori\u0119 wypadu na P\u00f3\u0142nocny Atlantyk!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#primaryimage","url":"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/BLOG-SAILS-WYROZNIONE-1.jpg","width":1080,"height":1920},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/atenasails.com\/islandia-grenlandia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/atenasails.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Z upa\u0142\u00f3w na Arktyk\u0119, czyli lu\u017ana opowiastka o deliwerce NCH2 na Grenlandi\u0119."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/atenasails.com\/#website","url":"https:\/\/atenasails.com\/","name":"ATENA Sails","description":"MORZE WZYWA, NIE KA\u017b MU CZEKA\u0106!","publisher":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/atenasails.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/atenasails.com\/#organization","name":"ATENA Sails","url":"https:\/\/atenasails.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CMYK_Atena_Sails.pdf.svg","contentUrl":"https:\/\/atenasails.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CMYK_Atena_Sails.pdf.svg","width":1045,"height":574,"caption":"ATENA Sails"},"image":{"@id":"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/AtenaSails","https:\/\/www.instagram.com\/atenasails","https:\/\/www.youtube.com\/@atenasails","https:\/\/www.tiktok.com\/@atenasails"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/person\/ee878a225f4278b88be7c599a785f2e8","name":"Miko\u0142aj Nowak","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/atenasails.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f9c9bb3912714800af31ed474aa55faa?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f9c9bb3912714800af31ed474aa55faa?s=96&d=mm&r=g","caption":"Miko\u0142aj Nowak"},"url":"https:\/\/atenasails.com\/en\/author\/mikolaj\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6246"}],"collection":[{"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6246"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6310,"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6246\/revisions\/6310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/atenasails.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}