OUR BOAT
Pierwszy jacht morski w naszej flocie nie mógł dostać łatwego zadania, dlatego w tym roku Water Lily przeszła szereg modyfikacji i już jesienią wyrusza w podróż dookoła świata!
The first seagoing yacht in our fleet could not get an easy task, so already this year Water Lily will undergo a series of modifications in order to set off around the world as early as this fall!
s/y Water Lilly
Nasza piękna Lilly to jacht pochodzący z nieistniejącej już dziś, greckiej stoczni “Dromor”, dokładnie model Apollo 12. Dotychczas pływał w Grecji oraz Chorwacji, skąd sprowadzony został do Polski, gdzie w jego posiadanie weszliśmy właśnie my.
Lilly po naszych modernizacjach jest jachtem niemalże w stu procentach samowystarczalnym, przygotowanym do mieszkania na nim daleko od portu.
Lenght
11,80 m
Liczba kajut:
3
width
3,35 m
Sailing type
slup
Max. crew
8 people
Production date
1989
Sails set on the Water Lily:
Na naszym jachcie (na moment rozpoczęcia modyfikacji) posiadamy dwa żagle. Pierwszy z nich to rolowana na sztagu, duża genua, która sprawdza się idealnie podczas ostrej żeglugi na wiatr. Drugi żagiel to znacznie mniejszy (również rolowany, ale w maszcie) grot. Jeździ z nami również fok sztormowy, stawiany na zrolowanej ciasno gieni oraz asymetryczny genaker o powierzchni aż 86 m^2!
Anchorage:
Nasza główna kotwica to 30kilogramowa Rocna, połączona ze stumetrowym łańcuchem, co zapewnia bezpieczne kotwiczenie w każdych warunkach i na dużych głębokościach. Jako zapas, w bakiście mieszka również 20kilogramowy danforth.
Interior layout:
Water Lilly to niespełna dwunastometrowy, dzielny slup, który pod pokładem posiada dwie dwuosobowe kabiny rufowe, jedną dwuosobową kabinę dziobową oraz miejsce do spania dla dwóch osób w mesie. Mamy tu również dwie łazienki (w tym jedną, dziobową z prysznicem) oraz kambuz z kuchenką i piekarnikiem.
Residential equipment:
Z udogodnień mamy tu między innymi webasto (jachtowe, olejowe ogrzewanie), dzięki któremu na jachcie można mieszkać nawet podczas mrozów na zewnątrz. W kuchni znajduje się głęboka lodówka, byśmy mogli przechowywać w niej zapasy żywności. Komfort prądowy zapewnia nam solidny bank ogniw LiFePO-4 o pojemności 600Ah spięty z inwerterem 800W od Victron Energy, dzięki czemu prąd w gniazdkach mamy nawet podczas żeglugi, ładujemy się przede wszystkim ze słońca, dzięki naszym 800W paneli fotowoltaicznych mieszkających na rufowej ramie, a jako backup mamy 100A alternator przy silniku. Kwestie zapotrzebowania na wodę pitną ogarnia odsalarka od OsmoSea o wydajności 60 litrów na godzinę pracy.
Safety equipment:
Na jachcie posiadamy przede wszystkim oceaniczną ośmioosobową tratwę ratunkową SEA-Safe, 8 atestowanych kamizelek pneumatycznych o wyporności 300 N, radio vhf Standard Horizon, system AIS od EM-trak, radiopławę EPIRB, transponder radarowy SART, internet satelitarny od Starlinka oraz komplet gaśnic. Do nawigacji używamy programu openCPN na laptopie, mobilnego navionicsa, a w sytuacji braku prądu, nawigację prowadzimy na mapach papierowych.
S/Y Water Lilly
Our beautiful Lily is a yacht from the now defunct Greek shipyard "Dromor", precisely the model Apollo 12. So far it has sailed in Greece and Croatia, from where it was brought to Poland, where we came into its possession.
Our plan is to make this vessel a completely self-sufficient cruiser, on which we will be able to carry out our daily lives and visit the remotest corners of the planet for more than a year and a half.
Lenght
11,80 m
Number of cabins
3
width
3,35 m
Sailing type
slup
Max. crew
8 people
Production date
1989
Sails set on the Water Lily:
Na naszym jachcie (na moment rozpoczęcia modyfikacji) posiadamy dwa żagle. Pierwszy z nich to rolowana na sztagu, duża genua, która sprawdza się idealnie podczas ostrej żeglugi na wiatr. Drugi żagiel to znacznie mniejszy (również rolowany, ale w maszcie) grot. Jeździ z nami również fok sztormowy, stawiany na zrolowanej ciasno gieni oraz asymetryczny genaker o powierzchni aż 86 m^2!
Anchorage:
Nasza główna kotwica to 30kilogramowa Rocna, połączona ze stumetrowym łańcuchem, co zapewnia bezpieczne kotwiczenie w każdych warunkach i na dużych głębokościach. Jako zapas, w bakiście mieszka również 20kilogramowy danforth.
Interior layout:
Water Lilly to niespełna dwunastometrowy, dzielny slup, który pod pokładem posiada dwie dwuosobowe kabiny rufowe, jedną dwuosobową kabinę dziobową oraz miejsce do spania dla dwóch osób w mesie. Mamy tu również dwie łazienki (w tym jedną, dziobową z prysznicem) oraz kambuz z kuchenką i piekarnikiem.
Residential equipment:
Z udogodnień mamy tu między innymi webasto (jachtowe, olejowe ogrzewanie), dzięki któremu na jachcie można mieszkać nawet podczas mrozów na zewnątrz. W kuchni znajduje się głęboka lodówka, byśmy mogli przechowywać w niej zapasy żywności. Komfort prądowy zapewnia nam solidny bank ogniw LiFePO-4 o pojemności 600Ah spięty z inwerterem 800W od Victron Energy, dzięki czemu prąd w gniazdkach mamy nawet podczas żeglugi, ładujemy się przede wszystkim ze słońca, dzięki naszym 800W paneli fotowoltaicznych mieszkających na rufowej ramie, a jako backup mamy 100A alternator przy silniku. Kwestie zapotrzebowania na wodę pitną ogarnia odsalarka od OsmoSea o wydajności 60 litrów na godzinę pracy.
Safety equipment:
Na jachcie posiadamy przede wszystkim oceaniczną ośmioosobową tratwę ratunkową SEA-Safe, 8 atestowanych kamizelek pneumatycznych o wyporności 300 N, radio vhf Standard Horizon, system AIS od EM-trak, radiopławę EPIRB, transponder radarowy SART, internet satelitarny od Starlinka oraz komplet gaśnic. Do nawigacji używamy programu openCPN na laptopie, mobilnego navionicsa, a w sytuacji braku prądu, nawigację prowadzimy na mapach papierowych.
Inside
Honorary Patrons
Our expedition is supported by
Media Patrons
English 
Polish