Home / Wsparcie
Organizing an around the world cruise is quite a challenge, so any help is at a premium for us.
Organizing an around the world cruise is quite a challenge, so any help is at a premium for us.
In the first place, sail with us during the cruises we will make in preparation even before we set off to the World. This way you will be able to get to know both us and Water Lily! You will find information about the preparation cruises we are organizing here.
On the other hand, by deciding to sail your chosen section of the Around the World cruise! The rules are simple - you look here - choose the episode you are interested in - sign up and... all you still have to arrange is transportation that will enable you to arrive at the embarkation point indicated in the information about the episode at the indicated time and return from the embarkation point. You will find more details in the description of each episode.
In the third place - using the support portal. Depending on the support threshold you choose, we will repay you in a specific way!
In the third place - using the support portal. Depending on the support threshold you choose, we will repay you in a specific way!
There is a lot of work, challenges and unpredictable situations ahead of us, but also many interesting and special moments that we want to share with people who want to support us in realizing our dreams and developing our passion for sailing and travel.
With such people in mind, we have prepared various opportunities for support. In return for every gesture and help shown, we will repay you as best we can.
And that's how the idea started to become a reality. It wouldn't have been possible if it weren't for our education center and the fact that we started organizing cruises in 2020. We used the money we earned this way for the basic thing without which our dream would not have been possible - namely, the purchase of the Water Lily.
Outside the window the cold winter weather, but the boat will not prepare itself for the cruise. On the wallpaper first goes the aft bathroom. Brushes in motion and already after 2 days all her walls are white, and new hoses from the water system have arrived by the kingston.
The next portion of the yacht work was the replacement of pumps, to be precise, the fresh water pump and the main bilge pump. Here everything went smoothly and quite quickly, although it was not without a little flooding :). While fighting with the pumps, for peace of mind we also replaced a few valves at the water distribution board from the tank.
We ended our two-week stay in Gdansk by taking down and rolling up our sails, which will wait out the worst of the frost in peace and warmth in Santa's grandmother's basement.
Emotions are running high. Will the last months of work and preparation not go to waste? Will people be interested in our project? Will the media want to cover the topic? These questions kept us busy for several days. Finally the day came, the verification! Fortunately, the support of relatives, friends and even complete strangers was immense. Now just regularity, perseverance and straight to the goal!
Po wielu planach, domysłach oraz konsultacjach z ekspertami, zdecydowaliśmy, że przed rejsem na jachcie zagości nowiutka, w pełni autonomiczna instalacja elektryczna. Jak to w starych łódkach bywa, na początku pozbyć się trzeba było starego spaghetti rozlokowanego po przeróżnych zakamarkach Lily! Czytaj więcej...
Meldujemy, że na Water Lily wraca... okablowanie instalacji elektrycznej. Wraca, ale na zupełnie innym poziomie, ponieważ dotarła do nas dostawa cynowanych kabli prosto z UK! Kable cynowane cechują się wysoką odpornością na warunki zewnętrzne, więc w naszym wypadku przede wszystkim słoną wodę! Wielu z Was pewnie zastanawiać może kwestia doboru grubości kabla do jego zastosowania, już spieszę z pomocą! Dla przewodów elektrycznych w instalacji 12V brać pod uwagę musimy dwa podstawowe parametry: odległość urządzenia od źródła prądu oraz natężenie prądu, który będą one przenosić. Cała kwestia rozbija się o zachowanie odpowiedniego napięcia prądu, tak by na końcu przewodu napięcie nadal oscylowało wokół 12V. Już niedługo kolejny artykuł na blogu, więc stay tuned!
Z pomocą naszego elektryka, zaczęliśmy podpinać kable pod urządzenia, dotarły do nas ogniwa LiFePO4, których balansowanie zajmuje prawie 2 tygodnie... Jeszcze z 2 doby i kwestie prądu będą zamknięte. Maszt położyliśmy na brzegu, do przeglądu idą salingi, mocowania want, a olinowanie stałe zaraz zostanie wymienione. Za dźwig podwójnie płacić nie chcemy, więc Lily również wylądowała na brzegu, pora dorobić przejścia burtowe oraz ogarnąć serwis dnia.
Jacht po wyciągnięciu nie wygląda najlepiej, na kadłubie widać oznaki niepokojącej osmozy. Nie zakładaliśmy takiej sytuacji i trzeba przyznać, że zaskoczyło nas to. Zamiast szybkiego uzupełnienia ubytków szpachlą, mamy więc zdrapywanie całego podkładu, uzupełnianie, szlifowanie, malowanie i nakładanie warstwy ochronnej od nowa. Ta operacja wymaga zdecydowanie większego nakładu czasu i pieniędzy, przez co nasz dynamiczny plan wyhamował gwałtownie. Decyzja zapadła - piaskujemy!
Miesiąc! Tyle czasu Lily czekała na wodowanie, w trakcie, gdy my po piaskowaniu, szlifowaniu, odpylaniu i odtłuszczaniu, laminowaliśmy ubytki, gładziliśmy nierówności i malowaliśmy ją epoksydem. 30kg szpachli, 2 beczki farby, trochę antyfulingu i część podwodna jak nowo narodzona! Zainteresowani? Wpadajcie po więcej na bloga!
Bank baterii spięty, urządzenia podłączone, tablica zarządza każdym elementem. Jednym słowem: mamy zasilanie! Wpadnij na bloga i dowiedz się więcej! Dodatkowo, na jachcie mieszka już nowa kotwica oraz łańcuch, całe wyposażenie safety, a w drodze już dokumenty do karty bezpieczeństwa!